● طبیعت به خودروسازان سیلی زد!
در سالی که گذشت، صنعت خودروسازی جهان از یک سو با اختلال گسترده در زنجیره تامین خود مواجه شد و از سوی دیگر دزدی اسرار صنعتی در شرکت رنو فرانسه، جنجالی بزرگ ایجاد کرد. سال ۲۰۱۱ میلادی در حالی به پایان رسید که وقوع بحران ژاپن و پس ازآن طوفان تایلند، زنجیره تأمین صنایع خودروسازی جهان را بهشدت تحتتأثیر قرار داد و باعث کاهش تولید بسیاری از خودروسازان جهان شد. این تاثیر به اندازهای بود که حتی باعث شد تویوتا، عنوان بزرگترین خودروساز جهان را به شرکت جنرالموتورز امریکا واگذار کند.
شاید بتوان گفت که دست طبیعت در سال ۲۰۱۱، سیلی محکمی به خودروسازان زد و طبیعت به نوعی انتقام خود را به خاطر آلودگی محصولات صنعت خودروسازی، از این صاحبان این صنعت گرفت.
● رنو را دزد زد!
سال ۲۰۱۱ با شوک ناشی از دزدی اسرار صنعتی شرکت خودروسازی رنو فرانسه آغاز شد. براساس اطلاعات منتشره، رنو اعتراف کرد که بخشی از اسرار صنعتی این شرکت در حوزه تولید خودروهای برقی، توسط افرادی ناشناس به سرقت رفته است. این شرکت اگرچه ۳ مدیر ارشد خود را به اتهام دست داشتن در این دزدی از کار اخراج کرد، اما بعدها بیگناهی آنها ثابت شد. رنو حتی در برههای، چین را به دست داشتن در دزدی اسرار صنعتی خود متهم کرد. این اقدام با واکنش شدید مسئولان دولت چین مواجه شد. بحران ایجاد شده در رنو باعث شد تا دیگر شرکتهای صنعتی بزرگ جهان به فکر افزایش ضریب امنیتی سیستمهای خود بیفتند. تاکنون که چندین ماه از انتشار خبر دزدی اسرار صنعتی رنو میگذرد، هنوز دقیقاً معلوم نشده است که چه کسانی در پشت پرده این ماجرا بودهاند.
● بحران در ساب
در سالی که گذشت، شرکت خودروسازی سوئدی «ساب» وارد بحران شده و تولیدش به دلیل کمبود نقدینگی و بدهی سنگین متوقف شد. بحران در این شرکت به حدی بود که ساب حتی توانایی پرداخت حقوق کارمندان و بدهی قطعهسازان خود را از دست داد. ساب گرچه تاکنون با تلاشهای انجام شده، اعلام ورشکستگی نکرده است، اما هنوز هم با کمبود شدید منابع مالی دست به گریبان است. در این بین، چند شرکت چینی نظیر یانگمن و لوتوس نیز پیشنهاد خرید یا سرمایهگذاری در ساب را دادهاند که هنوز به جایی نرسیده است.
● فیات، همه کاره کرایسلر شد
طی سال ۲۰۱۱ شرکت خودروسازی فیات ایتالیا رسما به بزرگترین سهامدار شرکت خودروسازی کرایسلر امریکا تبدیل شد. به این ترتیب، خودروساز ایتالیایی میتواند برنامههای اصلاحاتی خود را در شرکت کرایسلر با دست باز به اجرا درآورد. البته ناگفته نماند که فیات نیز در ایتالیا با بحران مالی مواجه بوده و مجبور به کاهش هزینههای خود شده است.
انتقام جنرال موتورز از تویوتا
در سالی که گذشت، جنرالموتورز پس از مدتها بار دیگر توانست به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود. تاثیرات منفی ناشی از زلزله و سونامی ژاپن بر تویوتا و در ادامه، سیل و طوفان تایلند، باعث شدند تا این شرکت ژاپنی نتواند دستکم در نیمه نخست سال ۲۰۱۱ عنوان بزرگترین خودروساز جهان را حفظ کند. جالب اینجاست که تویوتا عنوان دومی را نیز از دست داده و آن را به فولکس واگن آلمان واگذار کرده است.
● جمعیت خودروها میلیاردی شد
نتایج بررسیهای انجام شده از سوی انجمن تحقیقات واردز، نشان دادهاند که جمعیت خودروهای موجود در جهان از مرز یک میلیارد دستگاه فراتر رفته است.
● بحران ژاپن همه را زمینگیر کرد
وقوع سونامی و زلزله در ژاپن، بر فعالیت بسیاری از خودروسازان و قطعه سازان بزرگ جهان از جمله شرکتهای ژاپنی تاثیری سوءگذاشت. شدت ماجرا به حدی بود که در همان اوایل شروع بحران، بسیاری از خودروسازان ژاپنی مجبور به تعطیلی موقت کارخانههای خود شدند. کاهش تولید قطعات خودرو در ژاپن بر فعالیت دیگر کارخانههای خودروسازی جهان نیز تاثیر منفی گذاشت. این اتفاق بهطوری مشابه پس از سیل تایلند نیز رخ دادند که بهویژه به کاهش تولید شرکتهای تویوتا و هوندا انجامید.
در سالی که گذشت، نشت مواد رادیو اکتیو از نیروگاه هستهیی فوکوشیما نیز تا حدودی بر صنعت و تجارت خودرو در دنیا اثر گذاشت بهطوری که نگرانیهایی بابت آلودگی خودروهای وارداتی از ژاپن به مواد رادیواکتیو، در تعدادی از کشورها ایجاد شد. حتی مسئولان گمرک شرق روسیه اعلام کردند که حدود ۵۰ دستگاه از خودروهای دست دوم واردتی از ژاپن را بهدلیل داشتن سطح بالایی از مواد رادیواکتیو، ممنوعالورود کردهاند.
● عربستان هم خودروساز میشود
در سالی که گذشت، عربستان سعودی اعلام کرد که نخستین خودروی متعلق به خود را با سرمایهگذاری ۵۰۰ میلیون دلاری طی ۲ سال آینده ساخته و روانه بازار میکند. عربستان قرار است این خودرو را با همکاری یک شرکت کرهای طراحی و تولید کند.
این در حالی است که قطر نیز پس از عربستان اعلام کرد در حال تدوین نقشه راه خود در صنعت خودروسازی است. در همین زمینه، شرکتی با سرمایهگذاری چند میلیارد دلاری تاسیس شده است تا نقشه راه صنعت خودروسازی قطر را تدوین کند. قطر قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ خوشه خودروسازی صنعتی بزرگی را در این کشور احداث کند.
● خودروی اینترنتی هم آمد
از دیگر رخدادهای مهم صنایع خودروسازی در جهان طی سالی ۲۰۱۱، میتوان به رونمایی از نخستین خودروی اینترنتی جهان در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۱ اشاره کرد. امکاناتی که در این خودرو تعبیه شده، راننده را قادر میسازند تا ایمیلها، فیسبوک و توییتر خود را مشاهده کند. این خودرو که «راین اسپیدبامبو» نامگذاری شده است، به راننده کمک میکند تا در حین رانندگی از دستورات صوتی برای هدایت خودرو استفاده کند و در عینحال به گردش خود در اینترنت ادامه دهد.
● فاجعه در صنعت خودروسازی فرانسه
سالی که گذشت، برای صنعت خودروسازی فرانسه فاجعه بار بود، بهطوری که علاوه بر سرقت بخشی از اسرار شرکت رنو، گروه پژو سیتروئن بزرگترین خودروسازی فرانسه اعلام کرد که ۲۰ درصد از کل نیروهای کاری خود را در فرانسه، بهدلیل بحران مالی اخراج میکند.
● بازار خودروی کوبا جان گرفت
در سالی که گذشت، دولت کوبا پس از چندین دهه، خرید و فروش خودرو را در این کشور برای تمامی شهروندان کوبایی قانونی کرد. این اقدام دولت کوبا گامی دیگر به سمت اقتصاد آزاد تلقی میشود. فروش نامحدود خودروها در کوبا تا ۱۹۵۹ ادامه داشت، اما پس از آن بهدلیل انقلاب کمونیستی، ممنوع شد.
● بحران کارگری در بزرگترین خودروساز هند
در سالی که گذشت، بزرگترین کارخانه خودروسازی هند بحران کارگری شدیدی را پشت سر گذاشت. بحرانی که نزدیک به یک ماه طول کشید و ۱۵۰ میلیون دلار زیان روی دست صاحبان کارخانه گذاشت. کارگران شرکت موراتی سوزوکی هند متهم به کمکاری شده بودند. آنها در واکنش به این اتهام دست اعتصابی یک ماهه زدند. موراتی، نزدیک به نیمی از بازار خودروهای هند را در اختیار دارد.
● تیرگی در روابط سوزوکی و فولکس واگن
سال ۲۰۱۱، روابط شرکت سوزوکی موتور ژاپن و فولکس واگن آلمان رو به تیرگی گذاشت. شرکت سوزوکی، فولکس واگن را متهم کرد که با وجود شراکت با این شرکت، از تقسیم دستاوردهای خود در زمینه فناوری هیبریدی خودداری میکند. سوزوکی در ادامه فولکس واگن را تهدید کرد که در صورت ادامه شرایط موجود، شراکت ۲ ساله خود با فولکس واگن را پایان خواهد داد. در ادامه، سوزوکی از فولکس واگن به دادگاهی بینالمللی در لندن شکایت کرد.
● نانو، آتش گرفت
تحقیقات درباره احتمال آتش سوزی خودروهای ولت برقی ساخت جنرالموتورز، ادامه آتش گرفتن «نانو» ارزانترین خودروهای جهان، ساخت خودرویی منحصر بهفرد توسط جنرالموتورز برای حل مشکل کمبود پارکینگ، حضور گوگل در عرصه صنعت خودروهای برقی، ساخت خودرو بدون نیاز به راننده توسط فولکس واگن و شکستن رکورد سریعترین خودروی برقی جهان در قالب محصول جدید پژو فرانسه، از دیگر خبرهای مهم صنعت خودروسازی جهان در سال ۲۰۱۱ بود.
● چین، حال امریکا را گرفت!
در سالی که گذشت، چین در تصمیمی جنجالی، تعرفه واردات خودرو به این کشور را افزایش داد. براین اساس، چین تعرفه واردات خودرو را به ۵/۲۱ درصد افزایش داده است. این اقدام چین به شدت با اعتراض دولت امریکا مواجه شد هر چند که امریکا تعرفههایی را در مورد واردات لاستیکهای چینی اعمال کرده بود. دولت امریکا تهدید کرده است که از چین به سازمان جهانی تجارت، شکایت خواهد کرد.
● میباخ به آخر خط رسید
در سال ۲۰۱۱، شرکت خودروسازی دایملر آلمان اعلام کرد که پس از سالها زیاندهی و کاهش فروش میباخ، برند سوپر لوکس خود را تعطیل میکند. فروش میباخ تا هزار دستگاه نیز رسیده بود، اما این رقم طی چند سال اخیر به تدریج و به شدت کاهش یافته و حتی به زیر ۲۰۰ دستگاه رسیده است.
روسها هم خودروی کممصرف ساختند
در سالی که گذشت، صنعت خودروسازی روسیه شاهد چند اتفاق مهم بود. از جمله، شرکت روسی ماروشیا به رقیبی تازه برای تولیدکنندگان خودروهای اسپورت تبدیل شد. این شرکت اعلام کرد که قصد دارد با شرکتهای پورشه و فراری در زمینه تولید خودروهای اسپورت رقابت کند همچنین مدعی شده است که قیمت خودروهایش، ارزانتر از این ۲ شرکت صاحب سبک است. از سوی دیگر، روسها از نخستین خودروی کممصرف ساخت خود نیز رونمایی کردند. نخستین خودروی کممصرف روسیه با نام YO قرار است سال آینده ۲۰۱۲ روانه بازار شود. مجری پروژه ساخت این خودروی «میخاییل پروخروف»، میلیاردر روسی است.
