برنامه هاي تمام نشدني«چيني ها» براي قطار پر سرعت

دنیای اقتصاد:چینی‌ها همچنان به دنبال طرح‌های عظیم برای توسعه حمل‌ونقل ریلی و سرمایه‌گذاری در این صنعت هستند. دولت چین اواخر سال گذشته طرح عظیمی را برای گسترش قطارهای پرسرعت در این کشور کلید زد که براساس آن شرکت ملی راه‌آهن چین با رشد قابل‌توجهی در درآمدها مواجه خواهد شد. این شرکت اعلام کرده است:شبكه ريلى چين به زودى گسترش قابل توجهى خواهد يافت و از طول 17 هزار كيلومتر كنونى تا سال 2020 به 50 هزار كيلومتر خواهد رسيد. بخش اعظم اين خطوط جديد در استان‌هاى غربى چين ساخته خواهد شد. پكن در تلاش است تا با تقويت و توسعه زيرساخت هاى اين منطقه فعاليت‌هاى اقتصادى كشور را كه اكنون در سواحل شرقى متمركز شده‌اند، به مناطق داخلى كشور گسترش دهد و تمركززدايى كند. افزايش رشد اقتصادى از ديگر اهداف اين پروژه عظيم است.

چين نسبت به رقيبان خارجى خود در بخش قطار پرسرعت، چه به لحاظ هزينه و چه به لحاظ فناورى از مزيتى رقابتى برخوردار است. بسيارى از تحليلگران همچون يانگ سونگ از موسسه باركليز بر اين باورند كه چين هنوز موتور محركه لكوموتيورانى جهان محسوب مى‌شود و «مى‌تواند سلطه خود را از چين به بازارهاى جهانى گسترش دهد.» درآمدهاى خارجى چين در اين بخش نشانه‌هاى مثبتى را به ثبت رسانده و در سال‌هاي اخير افزايش هايي بيش از ٥٠ درصد را نشان مي‌دهد. در حال حاضر، هزينه خدمات ريلى پرسرعت چين كمتر از نمونه‌هاى مشابه آن در كشورهاى توسعه‌يافته است، اما نسبت به قطارهاى سنتى بسيار گران‌تر است. به عنوان مثال مسافرتى به مسافت 419 كيلومتر از پكن به جينان با قطار پرسرعت، 185 يوآن معادل 30 دلار هزينه دارد و يك ساعت و 32 دقيقه زمان مى‌برد. درحالى كه هزينه همين مسافرت با قطارهاى عادى 73 يوآن معادل 12 دلار است اما حدود 6 ساعت زمان مى‌برد. در مقايسه با چين، در آمريكا مسافرت با قطار آسلا از واشنگتن دى‌سى تا شهر نيويورك، يعنى مسافتى در حدود 370 كيلومتر، 152 تا 180 دلار هزينه دارد و 2 ساعت و 50 دقيقه زمان مى‌برد.

در اكتبر 2013 اين قطار پرسرعت دو برابر شركت‌هاى هواپيمايى مسافر جابه‌جا كرد. در چين هم بخش ريلى به سرعت در حال توسعه و به‌روزرسانى است. انتظار مى‌رود دو شركت پيمانكارى ريلى بزرگ در چين به‌زودى با هم ادغام شوند تا عملكرد آنها ساد‌ه‌تر و موثرتر شود. گروه چاینا ریل وی، دومین پیمانکار بزرگ جهان پس از شرکت مهندسی و ساخت‌وساز چین و یک پله بالاتر از سومین رقیب خود یعنی شرکت ساخت‌وساز ریلی چین در سال گذشته معادل 8/ 96 میلیارد دلار درآمد داشته است. طی سال‌های اخیر این شرکت‌ها با درآمدی که از انجام پروژه‌ها در داخل و خارج از کشور داشتند بر توسعه خود افزودند و اکنون در فهرست بزرگ‌ترین شرکت‌های ساخت‌وساز جهان قرار دارند. به نظر می‌رسد چین نه‌تنها در داخل که در خارج نیز با کمک این بازوهای ساخت‌وساز خود قصد دارد بر درآمدهای خود و توسعه شبکه ریلی بیفزاید تا به این وسیله رشد اقتصادی خود را که چندی است از سرعتش کاسته شده، دوباره به روزهای اوج خود بازگرداند. شبکه ریلی چین یکی از شلوغ‌ترین شبکه‌های ریلی جهان است. در سال 2014 شبکه حمل‌ونقلی ریلی چین 357/ 2 میلیارد سفر را برای مسافران خود رقم زد و 813/ 3 میلیارد تن بار را جابه‌جا کرد.

در همین سال با توجه به نیازی که برای گسترش شبکه ریلی در چین حس می‌شد، دولت 4/ 130 میلیارد دلار در بخش حمل‌ونقل ریلی سرمایه‌گذاری کرد. گسترش شبکه ریلی چین و رساندن آن به طول 270 هزار کیلومتر تا سال 2050 جزو برنامه‌های درازمدت دولت چین است. علت این سرمایه‌گذاری‌ها این است که دولت چین براساس تجربه‌ سال‌های گذشته خود می‌داند که هر چه سرمایه‌گذاری در این بخش بیشتر شود، درآمدهای بیشتری نیز عاید دولت می‌شود. در سال‌ 2013 بخش حمل‌ونقل ریلی چین 605 میلیارد یوآن درآمدزایی کرد که نسبت به سال پیش از آن افزایشی 1/ 14 درصدی داشته است. در همین سال دولت سرمایه‌گذاری بالغ بر 8/ 808 میلیارد یوآن در بخش ریلی انجام داد که از این مقدار، 5/ 146 میلیارد یوآن صرف زیرساخت‌های ریلی شد. چندي پيش دولت چين اعلام كرده است، کار روی قطار تایلند- چین را آغاز می‌کند.

این پروژه که به صورت سرمایه‌گذاری مشترک در تایلند اجرا خواهد شد، چهار مسیر ریلی به طول 67 کیلومتر برای قطارهای با سرعت متوسط 180 کیلومتر بر ساعت را تحت پوشش قرار می‌دهد. پیش‌بینی شده است که هزینه سفر از شهر کانمینگ در جنوب غربی چین تا بانکوک، پایتخت تایلند، 3600 بات تایلندی معادل 100 دلار باشد که 30 تا 50 درصد ارزان‌تر از سفر با هواپیما خواهد بود. دولت تایلند نیز امیدوار است این شبکه ریلی بر تعداد گردشگرانی که هر سال به این کشور سفر می‌کنند تا 200 هزار نفر بیفزاید. به این ترتیب هر دو کشور با استفاده از این شبکه ریلی خواهند توانست بر درآمدهای خود بیفزایند و اهداف تعیین‌شده خود را برای رشد اقتصادی محقق کنند.