شنبه ۲۶ فروردین ۱۳۹۶ ساعت ۰۱:۰۱

رویکرد ژاپنی به تجدید ساختار

بهترین روش برای تغییر ساختار راه‌آهن چیست؟ متناسب با نوع هدف مورد‌نظر، گزینه‌های مختلفی از مطلوبیت برخوردارند. كشورهاي مختلف گزينه‌هاي ...

دنیای اقتصاد:بهترین روش برای تغییر ساختار راه‌آهن چیست؟ متناسب با نوع هدف مورد‌نظر، گزینه‌های مختلفی از مطلوبیت برخوردارند. كشورهاي مختلف گزينه‌هاي مختلفي را براي تغيير ساختار راه آهن‌هايشان انتخاب مي‌كنند. در مورد ژاپن به دلیل تراکم بسیار بالای جمعیت در امتداد خطوط اصلی راه‌آهن و تقاضای بسیار زیاد حمل و نقل در مناطق شهری، یکپارچه‌سازی عمودی و تفکیک جغرافیایی می‌توانند بهترین گزینه‌ها برای تغییر ساختار باشند. به نظر می‌رسد نه تنها بین فعالیت‌های مرتبط، بلکه بین فعالیت‌های ریلی و غیر ریلی هم صرفه ناشی از مقیاس اقتصادی به میزان زیاد وجود داشته باشد که از جمله می‌توان به توسعه مناطق مسکونی در امتداد خطوط، گردشگری، خرده‌فروشی و... اشاره کرد. این پرسش که کدام سیاست باید به کار گرفته شود شاید مهم‌ترین سوال برای افزایش کارآیی و رقابت‌پذیری راه‌آهن باشد؛ اما یک جواب عمومی روشن برای این سوال وجود ندارد. سوال بسیار اساسی این است که چگونه اصلاحات ساختاری می‌تواند سازوکارهای انگیزشی را در برگیرد؛ چرا‌که سیاست ساختاری راه‌آهن باید در پیوند با معیارهای رقابتی برای افزایش کارآیی تعیین شود.

رویکرد ژاپنی به خصوصی‌سازی راه‌آهن هفت ویژگی متمایز دارد که عبارتند از:

* تفکیک افقی (یا تقسیم منطقه‌ای)

* تمایز وظیفه‌ای (یا تمایز بار و مسافر از هم)

* یکپارچه‌سازی عمودی (یا یکپارچه کردن بهره‌برداری و زیرساخت)

* پرداخت یارانه‌های ثابت

کد N1677332

آفتاب

رویکرد ژاپنی به تجدید ساختار

وبگردی

مطالب مرتبط

لیست نظرات