57 مركز اسقاط خودرو پروانه ندارند/مراكز اسقاط نیاز به جهش كیفی و كمی دارند

مدیر امور مراكز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: برای جلوگیری از انحصار موجود در موضوع اسقاط خودروی فرسوده در كشور و رانتی كه از آن ناشی می‌شود، فراخوان عمومی از كلیه سرمایه گذران شده است، كه با راه اندازی مراكز جدید به افزایش استانداردهای زیست محیطی ناشی از اسقاط و بازیافت خودرو بپردازند.

به گزارش ایلنا، سید وحید سعادت مدیر امور مراكز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با تاكید بر توسعه مراكز اسقاط و بازیافت خودرو و جهش كیفی و كمی این مراكز گفت: بر اساس بررسی های انجام شده، علی رغم وجود مراكز خوب و صنعتی در كشور كه هزینه های زیادی برای توسعه آن، طی سال های گذشته شده ولی متأسفانه برخی از مراكز موجود نه تنها از ابتدایی ترین استانداردهای صنعتی فاصله دارند بلكه در خدمات رسانی به مالكین خودروهای فرسوده بسیار نامناسب عمل نموده، و پاسخگوی حجم زیاد اسقاط خودرو های فرسوده با طرح های جدید ستاد نیستند.

سعادت با اشاره به بند (6) مصوبه دولت در مهرماه1392گفت: ستاد مأموریت یافته است با رعایت اسناد بالادستی و ارزیابی از میزان تقاضا از طریق مكانیزم پیش بینی شده به اعطای مجوز جدید مركز اسقاط اقدام نماید.

وی افزود: طبق مقررات،از سال 1386،كلیه مراكز اسقاط می باید علاوه بر جواز تأسیس، دارای پروانه بهره­ برداری بازیافت خودرو از وزارت صنعت نیز باشند كه بنا به آمار موجود هم اكنون از 126 مركز اسقاط موجود در كشور، تنها 69 مركز دارای پروانه بهره برداری بوده و در واقع به مرحله قابل بررسی رسیده‌اند كه البته بسیاری به دلیل گذشت چند سال از ارزیابی صورت گرفته و تغییر بسیاری از مقررات در استانداردهای آیسیك احتیاج به بازنگری دوباره دارند.

مدیر امور مراكز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت اظهار داشت: در گذشته بنا به ضرورت هایی كه هر صنعت در ابتدای تكوین و شكل گیری با آن مواجه می باشد تلاش شد سخت گیری ها باعث توقف كار نشود

وی با اشاره به بررسی های كارشناسی شده در خصوص افزایش تعداد مراكز اسقاط و بازیافت در سراسر كشور افزود:از كل مراكز اسقاط، تعداد 59 مركز غیر صنعتی تعداد 29 مركز دارای پروانه بهره برداری بازیافت ضایعات فلزی و یا دارای كد بازیافت متفرقه بوده و در واقع آنها را نمی توان جزء صنف بازیافت خودرو و البته اسقاط كه مقدمه ای برای آن می باشد تلقی كرد، و 30 مركز اسقاط نیز هم اكنون هیچ پروانه ای از وزارت صنعت ندارند كه لزوم افزایش كمی و كیفی را اثبات می كند.

مدیر امور مراكز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص سیاستهای جدید ابلاغی جهت صدور مجوز مراكز اسقاط گفت: برای جلوگیری از انحصار موجود در موضوع اسقاط خودروی فرسوده در كشور و رانتی كه از آن ناشی می شود، فراخوان عمومی از كلیه سرمایه گذران شده است، كه با راه اندازی مراكز جدید به افزایش استانداردهای زیست محیطی ناشی از اسقاط و بازیافت خودرو بپردازند.

وی در پایان خاطر نشان كرد: در واقع ما نمی خواهیم فقط مجوز یك مركز، صرفا ارزش ریالی داشته باشد، بلكه با ایجاد ارزش افزوده و افزایش منافع اقتصادی حاصل از بازیافت فلزات مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده، از طریق ایجاد مراكز مجهز و مكانیزه بازیافت توسط بخش خصوصی، ضمن از به هدر رفتن منابع طبیعی، صرفه‌جویی قابل توجهی اقتصادی از طریق بازیافت فلزاتی مانند: نیكل، مس، نقره و سرب و البته مواد غیر فلزی حاصل‌ شود.