هدایت ارابههای سنگین، یعنی ارابههای دارای چهار چرخ، خیلی دشوار بود اما چون مالبند سینهای متحرک که گردش واگن را آسان میکرد، هدایت آن بهتر شد. علاوه بر این مسأله فنر بندی …
هدایت ارابههای سنگین، یعنی ارابههای دارای چهار چرخ، خیلی دشوار بود اما چون مالبند سینهای متحرک که گردش واگن را آسان میکرد، هدایت آن بهتر شد. علاوه بر این مسأله فنر بندی هم در میان بود. نخستین کالسکهای که دارای مالبند سینهای متحرک بود... چنین مینماید که خاستگاه مالبند سینهای متحرک، مستقیماً ارابهها از طریق محور خود به مفصل ارابه دیگر اتصال دارد. این کارتها گردش وسیع ارابه را امکان میدهدو واگنهائی از این دست به علت نداشتن تعادل، به آسانی واژگون میشدند. ارابههای واقعی حمل توپ ظاهراً تنها در سالهای نخستین سده شانزدهم ساخته شدند.
● مالبند
در مالبند دلیجانها تغییراتی داده شد تا از نیروی کشش اسبها استفاده بیشتری بهعمل آید. در مالبندهای داراییوغ در دورگردن حیوان، نیروئی که از یک اسب برای کشیدن دلیجان بهدست میآمد، از نیروی یک خر بیشتر نبود.
مالبند شانهای حدود ۶/۳ برابر مالبند گردنی نیرو تأمین میکند اما حمل و نقل بارهای بزرگ با گاو انجام میگرفت [۷].
۷ ـ تاریخ صنعت و اختراع ـ ترجمه عبدالله ارگانی
نظر شما چیست؟
لیست نظرات
نظری ثبت نشده است