یک صاحب نظر برنامه ریزی حمل و نقل گفت: شبکه ارتباطی شهر تهران از گذشته مالرو بوده و در طراحی آن بیشتر اسب و شتر مورد توجه بوده و همین موضوع با ورود خودرو و توسعه شهر شکل پیچیده ای به خود گرفته و این کلان شهر را با یک چالش جدی مواجه ساخته است.

به گزارش خبرگزاری مهر، علی اصغر اردکانیان با بیان این که شهروندان به راحتی از قوانین تخلف می کنند گفت: به دلیل عدم برخورد قاطع با متخلفان، به رغم اقدامات مختلفی که برای حل معضل ترافیک انجام می شد در عمل اوضاع بهبود نمی یابد و رفتارهای ترافیکی شهروندان نتیجه تلاش های این حوزه را تحت تاثیر قرار می دهد

وی ادامه داد: باید به موازات اقدامات سخت افزاری که برای بهبود وضعیت ترافیک صورت می گیرد، برنامه ریزی هایی نیز برای اصلاح رفتارهای ترافیکی صورت گیرد تا شهروندان در حوزه ترافیک در چارچوب مقررات رفتار کنند.

از نظر این متخصص حمل و نقل و ترافیک، کشورهای توسعه یافته با سرمایه گذاری در بخش آموزش و اصلاح رفتارهای ترافیکی توانستند نظم قابل قبولی در ترافیک ایجاد کنند که این موضوع اثرگذاری اقدامات سخت افزاری را دوچندان می کند.

دکتر اردکانیان در ادامه به ارزیابی وضعیت شبکه معابر و تاثیر آن بر ترافیک پرداخت و گفت: شبکه ارتباطی شهر تهران از گذشته مالرو بوده و در طراحی آن بیشتر اسب و شتر مورد توجه بوده و همین موضوع با ورود خودرو و توسعه شهر شکل پیچیده ای به خود گرفته و این کلان شهر را با یک چالش جدی مواجه ساخته است.

وی تصریح کرد: امروزه اقداماتی که در بحث زیرساخت ها صورت می گیرد، برای اصلاح شبکه معابر است که باید این مهم در همان سال های شکل گیری شهر اتفاق می افتاد تا ما امروز شاهد این همه عقب ماندگی و نا به سامانی در این زمینه ها نباشیم.

دکتر اردکانیان چاره ترافیک تهران را توسعه حمل و نقل عمومی دانست و تاکید کرد: در این رابطه باید زمان سفر با وسایل حمل و نقل عمومی برای شهروندان را کاهش داد و ساز و کاری اندیشید تا کسانی که از این وسایل برای انجام سفرهای روزانه خود استفاده می کنند، زودتر به مقصد برسند.

این صاحب نظر حمل و نقل و ترافیک در پایان خاطرنشان کرد: مدیریت شهری باید در اقدامات ترافیکی که انجام می¬دهد، توسعه پایدار و انسان محور در حوزه حمل و نقل را مد نظر داشته باشد.