مدیر كل حمل و نقل و ترافیك سازمان شهرداری های كشور گفت: در صورت تصویب مجلس برای ورود خودرو از مجاری غیرقانونی دولت آمادگی پرداخت یارانه به اتوبوس های بی كیفیت و غیرفنی چینی را دارد.

رسول عباسی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی فارس افزود: شهرداری تهران بدون دریافت مجوز از سازمان محیط زیست و با پول مردم تهران و بدون در نظر گرفتن حمایت از صنایع داخلی اقدام به ورود اتوبوس های چینی كرده است.

وی با بیان این كه مطابق قانون امكان شماره گذاری این اتوبوس ها نبود، خاطرنشان كرد: به منظور رعایت حال شهروندان و شرایط ویژه تهران و با دستور رئیس جمهور اتوبوس های چینی كه وارد كشور شدند، شماره گذاری می شوند اما اگر شهرداری تهران بخواهد اتوبوسی را كه با استاندارد های زیست محیطی شهر تهران همخوانی ندارد، وارد شهر كند باید هماهنگی های لازم را با سازمان محیط زیست انجام دهد تا دوباره دچار مشكل نشود.

وی یادآور شد: در سال جاری هزار دستگاه اتوبوس وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران می شود كه ۵/۸۲ درصد قیمت آن را دولت پرداخت می كند. یعنی ۸۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان از مبلغ یك اتوبوس ۱۰۰ میلیون تومانی را دولت پرداخت می كند و با احتساب حدود ۳ هزار دستگاه اتوبوسی كه در دولت نهم به شهرداری تهران تحویل داده شده است، كمك بلاعوض اعطایی از سوی دولت در بخش اتوبوسرانی رقمی بالغ بر ۲۴۷ میلیارد تومان است.

وی تأكید كرد: تمام اتوبوس های شهر تهران به غیر از اتوبوس های چینی با یارانه مستقیم دولت در اختیار شهروندان قرار گرفته است.

مدیركل حمل و نقل و ترافیك سازمان شهرداری های كشور اظهار كرد: اگر شهرداری تهران ادعای آن را دارد كه برای تأمین اتوبوس یك ریال كمك مالی نشده است، توپ را به زمین خود انداخته است چرا كه شهرداری های كشور برای دریافت اتوبوس ۵/۱۷ درصد مبلغ آن را به سازمان شهرداری های كشور پرداخت می كنند و اتوبوس را تحویل می گیرند.

مدیركل حمل و نقل و ترافیك در حال حاضر مشكل حمل و نقل ترافیك تهران كمبود ناوگان نیست بلكه ساماندهی حمل و نقل و مدیریت آن است كه با مشكل مواجه است و برای شهروندان نیز این سوء مدیریت ملموس است.