قیمت كیت های گاز نسل سوم و چهارم حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان با نسل اول و دوم آن تفاوت دارد و برای مصرف كنندگان پراید این افزایش قیمت بسیار مهم است.

مجید فهیمه امیری مدیر پروژه CNG شركت سایپا با بیان این مطلب افزود: استفاده از كیت پیشرفته مهم است، ولی باید استفاده بهینه آن را نیز در نظر گرفت و این كه با چه هزینه و قیمتی استفاده شود.

وی با بیان این كه پراید دوگانه سوز انژكتوری در حال گذراندن تست های نهایی خود در مراكز معتبر بین المللی است، افزود: تا پایان امسال برنامه تولید رو به افزایش آن را داریم، ولی تولید انبوه آن برای سال آینده برنامه ریزی شده است.

او فاز اول و دوم تولید را در راستای موتور پایه گازسوز با سیستم ECU بای فیول دانست و خاطرنشان كرد: این سیستم شامل یك سری تغییرات نرم و سخت افزاری است و برای این كه بتوانیم این خودروها را هرچه سریع تر به بازار عرضه كنیم، فاز اول با تغییرات نرم افزاری و فاز دوم نیز طی زمان كوتاهی معادل چند ماه وارد می شود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافی وجود ندارد.

وی توضیح داد: واحد كنترل الكترونیكی (ECU) كه در پراید دوگانه سوز انژكتوری استفاده می شود، با ارزیابی رفتار موتور فرمان های لازم را برای احتراق به موتور می دهد. البته مهمترین تغییرات در اینجا استفاده از یك ECU بای فیول است در حالی كه تمام خودروهای دوگانه سوز دارای دو ECU هستند.