به نقل از اداره كل روابط عمومی وزارت راه و ترابری، صادق افشار كه در مجمع عمومی شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل سخن می گفت: اظهار داشت: اولویتهای شركت، بهینه كردن فعالیت ها از طریق گسترش انجام مطالعات، تسریع انجام و تكمیل پروژه ها و طرح های نیمه تمام و اولویت دادن به ساخت باند رفت یا برگشت در شریان های خاصی بویژه محورهای تهران به مشهد و تهران به اهواز و بندرعباس است كه سوانح را كم خواهد كرد.

وی افزود: اولویت دادن به محورهای ترانزیتی و استفاده از تكنولوژی های جدید در زمینه ماشین آلات راهسازی و تكنولوژی ساخت راهها و ترویج بكارگیری مدیریت طرح از دیگر سیاست های شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل است.

خاطرنشان كرد: به منظور ساخت آزادراه ها در كشور ۱۴۰ میلیارد تومان اوراق مشاركت فروخته می شود كه با فروش اوراق مشاركت تامین اعتبار در اواخر سال اختصاص می یابد كه این مساله مشكلاتی را در پی دارد. وی تصریح كرد: ساختار تفصیلی شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل تهیه شده است و برای تایید سازمان مدیریت برنامه ریزی ارائه خواهد شد.

مدیرعامل شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: تاكنون بیش از ۵۸ درصد اهداف پیش بینی شده در سال ۸۵ محقق شده است اما با كمبود اعتبار مواجه شده ایم و با توجه به سرعت انجام پروژه ها لازم است كه در متمم بودجه به این مساله توجه شود. همچنین در زمینه كمبود سیمان و قیر مشكلاتی مطرح بود كه مشكل كمبود قبر حل شده است اما در مورد كمبود سیمان هنوز در برخی مناطق مشكل وجود دارد.

وی افزود: قرارداد ساخت آزاد راه ساوه به همدان بسته شده است و كلیه قطعات راه آهن اصفهان به شراز به پیمانكاران واگذار شده و در دست اجرا است كه پیمانكاران این طرح ۳۰ میلیارد تومان از شركت طلب دارند كه به علت محدودیت های اعتباری پرداخت نشده است.

افشار در مورد اهداف سال ۸۵ ادامه داد: احداث پنج پست اسكلت در كشور پیش بینی شده است و در بخش راه آهن ۴۵۵ كیلومتر در سال ۸۵ زیر سازی و ریل گذاری می شود كه عمدتا در محور اصفهان به شیراز و بم به زاهدان و ریال گذاری اراك تا ملایر خواهد بود.

مدیرعامل شركت ساخت و توسعه راهها در پایان گفت: با توجه به اهدافی كه در ماده ۲۸ در زمینه توسعه شبكه حمل و نقل ترسیم شده است باید چهار برابر وضع موجود اعتبارات جذب شود.