«خلاق میرنیا» معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به پرسش خبرنگار «ایران» درباره سرنوشت خودروی پیكان وانت با بیان این مطلب افزود: «تفاهمی میان سازمان حفاظت محیط زیست و مسؤولان ایران خودرو به وجود آمده است كه براساس آن، نمایندگان و بازرسان محیط زیست پس از آزمایش نمونه های تصادفی در مركز تست خودرو،اگر به این نتیجه برسند كه موتور پیكان وانت اصلاح شده و استانداردهای یورو۲ را در زمینه آلایندگی رعایت می كند، این خودرو دوباره تولید خواهد شد، اما در غیر این صورت، قطعاً پیكان وانت نیز به برادر بزرگتر خود، پیكان، خواهد پیوست.»

وی با اشاره به مصرف روزانه ۷۰میلیون لیتر بنزین در كشور یادآور شد: «چه كسانی این میزان بنزین را مصرف و با این كار، هوا، خاك و آب را آلوده می كنند؟ سال گذشته ۲هفته بحرانی آلودگی هوا را سپری كردیم كه این مسأله خسارتهای سنگینی را بر كشور تحمیل كرد، از این رو جلوگیری از اسراف در مصرف سوخت های فسیلی یكی از مهمترین برنامه های سازمان حفاظت محیط زیست به شمار می آید.»

< امیدواریم روزی موتور پیكان به تاریخ بپیوندد

در این مراسم كه دیروز در پارك طبیعت پردیسان برگزار شد، «سورنا ستاری» مدیر عامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به واردات ۵میلیارددلاری بنزین در سال۱۳۸۵ افزود: «گاز سوز كردن خودروها راهكاری كوتاه مدت است كه براساس آن باید ۳۰درصد ناوگان خودروهای شخصی و عمومی تا پایان برنامه چهارم توسعه گاز سوز شوند.»

وی خاطرنشان كرد: «اكنون ۱۱۰هزار خودروی گازسوز در كشور تردد می كنند كه روزانه حدود ۵۰۰میلیون تومان صرفه جویی در مصرف سوخت را به همراه دارند.» «ستاری» یادآور شد: «گازسوز شدن خودرو، ۵آلاینده از مجموع ۶آلاینده هوا را كاهش می دهد، از این رو برای تشویق خودروسازان، برای هر خودروی گازسوز ۷۷۰دلار یارانه تعلق می گیرد.»

مدیر عامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت اظهار امیدواری كرد كه سرانجام روزی موتور پیكان از چرخه صنعت خودروی ایران خارج شود. وی افزود: «قراردادی با ایران خودرو امضا كرده ایم كه به موجب آن، درتولید خودروی دوگانه سوز به آنان كمك كنیم.» وی یاداور شد: «البته بر سر جریمه تولید پیكان در ۳ماه آخر با آنان اختلاف داریم زیرا باید به ازای هر خودروی پیكان تولیدی در آن زمان، هزار دلار جریمه دهد.»

«ستاری» افزود: «مسؤولان ایران خودرو مدعی شده اند كه موتوری جدید برای خودروهای آردی و پیكان وانت تولید كرده اند كه ۲۰درصد سوخت كمتری نسبت به موتور كنونی مصرف می كند. اگر این موضوع صحت داشته باشد، برای تولید این خودروها مشكلی نداریم، اما اگر همان موتور قدیمی باشد، نباید تولید شود.»

< امضای تفاهمنامه محیط زیست و بهینه سازی

در ادامه این مراسم، تفاهم نامه ای به امضای رئیس سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست رسید.

< جوادی: نباید از جیب ملت، یارانه داد

«فاطمه واعظ جوادی» رئیس سازمان حفاظت محیط زیست نیز در این مراسم با اشاره به پایان پذیری سوخت های فسیلی، گفت: «بخشهای زیست محیطی بودجه ۸۵ با این رویكرد تنظیم شده است كه از یارانه های سوخت برای اصلاح ساختار مصرف و بهره برداری استفاده شود تا پایایی منابع سوخت فسیلی را به همراه داشته باشد.» وی افزود: «اینكه ما نفت را به یك قیمت می فروشیم و بنزین را با قیمتی بالاتر، حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰تومان برای هر لیتر، وارد می كنیم اقتصادی و درست نیست. در این میان كسانی كه خودروی بیشتری دارند یارانه بیشتری استفاده می كنند كه در واقع از جیب ملت هزینه می شود.» معاون رئیس جمهوری تصریح كرد: «برای بهبود این وضعیت، الگوی مصرف سوخت جامعه باید تغییر یابد كه این امر با فرهنگ سازی و البته، دوگانه سوز كردن خودروها و گسترش جایگاههای CNG میسر است.»