الحاق بنادر کلانتری و بهشتی به منطقه آزاد چابهار منتظر تصویب نهایی

به گزارش ایسنا، مرتضی بانک با حضور در مراسم امضای تفاهم‌نامه میان سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان منطقه آزاد انزلی که امروز در دبیرخانه مناطق آزاد و ویژه اقتصادی برگزار شد، اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در مناطق آزاد به آن توجه شده بحث حمل و نقل دریایی، ریلی، جاده‌ای و هوایی است و این نوع ارتباطات زیرساختی در مناطق آزاد بدون همکاری و هماهنگی دستگاه‌های کشوری محقق نمی‌شود.

وی ادامه داد: برای توسعه مناطق آزاد و توسعه بسترهای اقتصادی این مناطق نیازمند زیرساخت‌های حمل و نقلی هستیم و موضوع حمل و نقل هرگز به عنوان یک بحث استراتژیک اقتصادی از بین نخواهد رفت؛ بنابراین همگام با توسعه فضای الکترونیک و مجازی از این پتانسیل نیز استفاده کنیم.  

دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به این‌که صنعت حمل و نقل به عنوان یکی از مهم‌ترین زیربناهای توسعه اقتصادی کشور به شمار می‌رود، خاطر نشان کرد: اگر قرار باشد مناطق آزاد پیشران فعالیت‌های اقتصادی باشند نباید صنعت حمل و نقل را نادیده گرفت؛ بنابراین به دلیل پیوستگی و وابستگی فعالیت‌های مناطق آزاد با دستگاه‌های مهم کشور، پروتکل همکاری در حوزه حمل و نقلی با وزارت راه و شهرسازی آماده است و باید از ظرفیت بالفعل و بالقوه مناطق آزاد به نحو مطلوب استفاده شود.

بانک در ادامه با اشاره به افتتاح بندر شهید بهشتی خاطر نشان کرد: افتتاح این بندر امکان بسیار مهمی را برای توسعه کریدور شمال به جنوب فراهم کرده است و با سفر اخیر رییس جمهور به هندوستان شاهد افزایش مشارکت سرمایه‌ گذاران این کشور در بنادر چابهار و بهشتی خواهیم بود.

وی ادامه داد: ایران دارای موقعیت ترانزیتی و استراتژیکی خاصی است و به همین دلیل بعضی از کشورها علاقه‌مند به دور زدن ما هستند.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی همچنین به تفاهم‌نامه امضا شده میان سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان منطقه آزاد انزلی اشاره کرد و گفت: براساس این تفاهم‌نامه کلیه همکاری‌ها بین منطقه آزاد انزلی و سازمان بنادر به صورت جز به جز مشخص شده و برخی موارد هر دو مجموعه با یکدیگر همکاری مشارکتی خواهند داشت.

بانک در بخش دیگری از صحبت‌هایش با تاکید بر استفاده از ظرفیت‌های دریای خزر یادآور شد: مناطق آزاد بدون اتکا به بودجه‌های دولتی ظرفیت مناسبی برای ارائه‌ی خدمات دارد و در حال حاضر عمده فعالیت‌های بندر کاسپین توسط بخش خصوصی انجام می‌شود که این یک ظرفیت درخور است. باید بدانیم که دریای خزر دارای ظرفیت استراتژیکی است و اگر نتوانیم از پتانسیل‌های آن به نحو مطلوب استفاده کنیم شاهد خواهیم بود که در آینده نزدیک سایر کشورها از ما گوی سبقت را بروبایند.

وی افزود: باید با برنامه‌ریزی ظرفیت‌های خود را به منظور ترانزیت از دریای خزر به اروپا ارتقاء بخشیم و با مشارکت بخش خصوصی که هرگز با تصمیم‌گیری غلط سرمایه خود را هدر نخواهد داد باید به شکل قوی‌تری عمل کنیم.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با بیان این که کارگروه تخصصی به تصویب رسیده تا بنادر بهشتی و کلانتری در محدوده منطقه چابهار قرار گیرد، اظهار کرد: با تصویب این تصمیم در شورای عالی مناطق آزاد از ظرفیت بندری خود بیش از گذشته استفاده خواهیم کرد.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد با اشاره به این‌که براساس مذاکرات صورت گرفته وظایف سازمان منطقه آزاد انزلی و سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص بنادر کاسپین و انزلی احصاء شده، اظهار کرد: براساس این تفاهم‌نامه دستگاه‌های مربوطه می‌توانند با سهولت بیشتری خدمات خود را ارائه کنند.

وی ادامه داد: مجوز فعالیت‌های بندری در بندر کاسپین صادر شده و این مساله به تصویب دولت رسیده است. بندر کاسپین پس کرانه مناسبی دارد و قرار براین است بخش عمده‌ای از فعالیت‌ها توسط بخش خصوصی انجام شود و دولت هزینه‌ای را متقبل نخواهد شد؛ بنابراین باید با توجه به موقعیت استراتژیک با آسیای مرکزی بتوانیم سهم مناسب‌تری را در حوزه حمل و نقل دریایی و ترانزیتی داشته باشیم.

بانک با بیان این‌که وزارت راه و شهرسازی به خوبی توانست از ظرفیت‌های جذب سرمایه خارجی استفاده کند، اظهار کرد: با توجه به فرصتی که برای نوسازی ناوگان هوایی به وجود آمده بود وزارت راه و شهرسازی به خوبی توانست در راستای نوسازی ناوگان هوایی فرسوده اقدام کند و می‌توان این وزارتخانه را پیشگام در استفاده از جذب سرمایه‌ گذاری خارجی دانست.

انتهای پیام