هواپیما atr | سقوط هواپیما atr امروز

هواپیما atr,atr,سقوط هواپیما ای تی ار atr چیه,هواپیمای ای تی ار,atr 72,هواپیمای atr,هواپیما, سقوط, سقوط هواپیما, سقوط هواپیما تهران, سمیرم, سقوط هواپیما تهران یاسوج, هواپیما تهران یاسوج, تهران یاسوج, سقوط سمیرم, هواپیمای آسمان, سقوط هواپیما امروز, سقوط هواپیما اصفهان, سقوط هواپیما سمیرم, ناپدید شدن هواپیما, ماجرای سقوط هواپیما, سقوط هواپیما تهران امروز, پرواز تهران, پرواز تهران یاسوج, جزئیات سقوط هواپیما, جزئیات سقوط هواپیما امروز, جزئیات سقوط هواپیما تهران, جزئیات سقوط هواپیما تهران یاسوج, جزئیات سقوط هواپیما atrT, هویت سرنشینان هواپیما تهران, هویت مسافران هواپیما, خبر سقوط

هواپیما atr | در اردیبهشت امسال(96) چهار فروند هواپیمای ATR مربوط به قرارداد ۲۰ فروندی هما با کمپانی ایتالیایی ATR وارد ناوگان هوایی کشور شد. این هواپیما متعلق به شرکتی ایتالیایی-فرانسوی می باشد که پس از امضای برجام به طرف قراردارد کشورمان برای نوسازی ناوگان فرسوده خطوط هواپیمایی مبدل شده است.

 هواپیمای ATR
در اردیبهشت امسال(96) چهار فروند هواپیمای ATR مربوط به قرارداد ۲۰ فروندی هما با کمپانی ایتالیایی ATR وارد ناوگان هوایی کشور شد.
این هواپیما متعلق به شرکتی ایتالیایی-فرانسوی می باشد که پس از امضای برجام به طرف قراردارد کشورمان برای نوسازی ناوگان فرسوده خطوط هواپیمایی مبدل شده است.
می توان ATR را بزرگترین کمپانی تولید هواپیماهای منطقه ای تا سقف 90 صندلی برشمرد. این کمپانی در سال 1981 به واسطه همکاری دو غول هوایی ایرباس و Leonardo تاسیس شد. ATR تا به حال بیش از 1500 هواپیما فروخته است و بیش از 200 اپراتور در بیش از 100 کشور دنیا دارد. هر 8 ثانیه یک بار، یک فروند ATR در جایی از دنیا فرود می آید. ٢٠٠ شرکت هواپیمایی در سراسر دنیا از این نوع هواپیما استفاده می کنند.
مشخصات فنی هواپیمای ATR
ای‌تی‌آر ۷۲ هواپیما دو موتوره توربوپراپ میان‌برد منطقه‌ای است که توسط شرکت هواپیماسازی فرانسوی-ایتالیایی ای. تی. آر تولید می‌شود. این هواپیما نوع تکامل یافته‌ای. تی.آر. ۴۲ است که از سال ۱۹۸۹ تولیدش آغاز شد و معمولاً برای حمل و نقل منطقه‌ای توسط شرکت‌های مسافربری انتخاب می‌شود.
ای. تی. آر ۶۰۰-۷۲ اولین بار در سال ۱۳۸۵ با نام تجاری ای.تی. آر ۲۱۲A-۷۲ به بازار معرفی شد و تولیدکنندگانش تاریخ عرضه آن را سال ۱۳۸۸ اعلام کردند اولین نمونه این مدل که مدل توسعه یافته‌ای. تی. آر ۵۰۰-۷۲ بود و ای. تی. آر ۶۰۰-۷۲ با چندین ویژگی بهبود یافت. تولیدکنندگان با اضافه کردن چندین صفحه نمایش کامپیوتر در کابین پرواز به امنیت پرواز اضافه کردند. همچنین با تغییر مدل صندلی‌ها و سبک‌تر کردن وزن آن‌ها ظرفیت مسافران را به ۷۴ تا ۷۸ رساندند.
از جمله مشخصات عملکردی سری ATR 600 می توان به سرعت کروز (پیمایش طولانی) 509 کیلومتر در ساعت، بُرد پروازی 1500 کیلومتر و نیاز به مسافت 1333 متری برای پرواز (طول مسیر تیک‌آف) اشاره کرد که استفاده از این هواپیما را در مسیرهای درون شهری و فرودگاه های نسبتا کوچک شهرهای کشور امکان پذیر می کند.
سری 600 ای‌تی‌آر از تجهیزات امنیتی و رفاهی بیشتری نسبت به مدل‌های گذشته این شرکت برخوردار است و به لطف موتورهای PW127M در حدود 5 درصد توان کششی بیشتری را در زمان تیک‌آف یا بلند شدت از روی باند پرواز در اختیار خلبان قرار می دهد.
شاید با توجه به ساختار ملخی پیشرانه های توربوپراپ، ظاهر ATR 72 کمی قدیمی به نظر برسد اما باید گفت که در طول قریب به 30 سال تولید سری 72 توسط ATR، تعداد اندک حوادث منجر به سقوط، این هواپیما را در زمره ساخته های ایمن و قابل اطمینان صنعت هوانوردی قرار داده است.
تغییرات اساسی که در این مدل وجود دارد یکی در مصرف سوخت بهتر و همچنین در مورد هزینه های نگهداری از این هواپیما بوده که به نسبت مدل قبلی آن، پیشرفت های محسوسی داشته باشد. این مورد باعث شده تا این هواپیما به مراتب از نظر اقتصادی به صرفه‌تر شود و شرکت‌های هواپیمایی تمایل بیشتری برای به کارگیری این مدل هواپیما را داشته باشند.
شهرت این شرکت به علت هواپیماهای کوچک و قابلیت اطمینان بالای آن بوده است!
شرکت هواپیمایی ATR در ساخته های خود از پیشرانه های جت کانادایی PW127M استفاده می کند.
این هواپیما در حالت چینش صندلی هایش به شکل تک کلاس، 78 جایگاه دارد.
مدیر عامل ایران ایر در زمان خرید این هواپیماها گفته بود که در گام اول در این توافق‌نامه مقرر شد 20 فروند هواپیما خریداری کنیم و در صورت تمایل هما 20 فروند دیگر در دوره پنج ساله و در سالهای آتی خریداری خواهد شد.
قیمت هواپیمای ATR
شنیده‌ها حاکی از آن است که رقم قرارداد ایران ایر با شرکت ATR ایتالیا برای خرید این 20 فروند هواپیما حدود 400 میلیون یورو بوده است.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در زمان خرید این هواپیما گفته بود: اصلی‌ترین عامل در طولانی شدن مذاکرات با این شرکت ایتالیایی بحث بر سر موتورهای کانادایی به کار رفته در این هواپیماها بوده است که ایران ضمانت قطعی مورد نیاز برای آن را نیاز داشته و این شرکت ایتالیایی نیز آن را پیگیری کرده است.
کد N1827045