سال امن پروازهای هوایی منهایی جرمن وینگز

سال 2015 بدون در نظر گرفتن بیش از 300 کشته سانحه انتحاری خلبان جرمن وینگز و یک حمله تروریستی دیگر، یکی از امن‌ترین سالها برای ایرلاینهای جهان بود که سوانح مرگبار دو سوم کاهش داشت.

به گزارش ایسنا، سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) اعلام کرد چهار سانحه مرگبار در سال 2015 اتفاق افتاد که در مقایسه با 12 سانحه در سال 2014 کمتر بود. سوانح مذکور که همگی برای هواپیماهای توربوپراپ اتفاق افتاد 136 نفر را به کشتن داد.

اما 374 مسافر و خدمه پرواز 9525 جرمن وینگنز که قربانی اقدام انتحاری خلبان شدند و انفجار پرواز 9268 متروجت که به نظر می‌رسد حمله تروریستی بوده است در آمار یاتا لحاظ نشدند زیرا جزو سوانحی طبقه بندی شدند که عمدی اتفاق افتاده اند.

یاتا در بیانیه ای اعلام کرد پروازها امن‌تر شده اند و این صنعت در تلاش است ریسک اقدامات خرابکارانه ناشی از مشکلات روانی و مسائل امنیتی را به حداقل برساند.

همه مناطق بجز آمریکای شمالی شاهد بهبود عملکرد ایمنی در سال 2015 در مقایسه با دوره پنج ساله از سال 2010 تا 2014 بودند.

تونی تایلر، مدیرعامل یاتا در این باره اظهار کرد: سال 2015 از نظر شمار سوانح هوایی سال فوق العاده امنی بود. همه ما از دو حادثه عمدی متاثر شدیم اما صنعت هواپیمایی تلاش می‌کند ریسک تکرار چنین رویدادهایی را به حداقل برساند.

آمار یاتا نشان داد سال گذشته یک سانحه بزرگ در هر 3.1 میلیون پرواز اتفاق افتاد که برابر با نرخ 0.32 درصد بود. این نرخ بر مبنای اتلاف بدنه هواپیما در هر یک میلیون پرواز بدتر از نرخ 0.27 درصد در سال 2014 و بهتر از نرخ 0.46 درصد مدت پنج ساله – سال 2010 تا 2014 – بود.

136 تلفات سوانح هوایی در مقایسه با 641 نفر در سال 2014 و 504 نفر در مدت پنج ساله بهبود نشان می‌دهد اما با احتساب قربانیان پروازهای جرمن وینگز و متروجت، شمار تلفات سال گذشته به 510 نفر رسید.

شش درصد از همه سوانح هوایی سال گذشته مرگبار بودند که در مقایسه با 19.6 درصد در مدت پنج ساله کمتر بود.

در میان هواپیماهای مدرن سانحه از بین رفتن بدنه هواپیما به همراه تلفات سرنشین وجود نداشت که در مقایسه با سه مورد در سال 2014 و 6.7 فروند در مدت پنج ساله کمتر بود.

همچنین 10 مورد سانحه اتلاف بدنه مربوط به هواپیماهای جت در سال 2015 وجود داشت که کمتر از هشت مورد در سال 2014 و 13 مورد در مدت پنج ساله بود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، یاتا اتلاف بدنه را به عنوان سانحه ای تعریف می‌کند که در آن هواپیما به طور کامل از بین رفته یا دچار آسیب قابل توجهی شده است و تعمیر نمی‌شود.

انتهای پیام