یک کلیک تا مقصد

بحبوحه امتحانات است و بچه ها با چهره هایی در هم و مضطرب, آخرین زورشان را می زنند که شاید چند پاراگراف بیشتر در ذهن پرشان فرو کنند

بحبوحه امتحانات است و بچه ها با چهره هایی در هم و مضطرب، آخرین زورشان را می زنند که شاید چند پاراگراف بیشتر در ذهن پرشان فرو کنند. در همین حین یکی از دخترها با نگرانی می گوید: دیر شد، یکی به آژانس زنگ بزنه. دیگری می گوید: مگر یادت نیست دفعه پیش چقدر معطل شدیم تا ماشین بیاید، برویم سر خیابان دربست بگیریم سریع تر می رسیم. سارا اما بی آنکه خودش را وارد این بحث ها کند، داخل گوشی موبایلش غرق شده و انگار نه انگار...

دوستانش با عصبانیت به او تشر می زنند که ؛ دختر تو چقدر دل گنده ای .دیر شد.اما او سرش را از روی گوشی بلند نمی کند وهمین طور که در گوشی موبایل غرق شده می گوید: هولم نکنید، کار دارم... این حرف او عصبانیت دوستانش را شدید تر می کند و داد و هوارشان بلند می شود.سارا به عصبانیت دوستانش می خندد و می گوید:دارم ماشین می گیرم، شلوغ نکنید وبعد برایشان توضیح می دهد که چطور می توان از طریق نرم افزاری به نام «اسنپ» به صورت اینترنتی تاکسی گرفت . در این حین یکی از دخترها که تازه فهمیده علت سکوت سارا چه بوده می گوید: «چقدر خارجی»!

قصه یک شهر

صدای بوق تاکسی ها برای سوار کردن مسافر همواره صدایی جدانشدنی از شهر بزرگی همچون تهران است. رانندگانی که در خیابان های شهر به دنبال مسافر می گردند و بعضا برای سوار کردن مسافری با هم رقابت می کنند.

جوانی در خیابان ولیعصر زیر یکی از درختان در هم تنیده بساط کرده است و چایش به راه است. در همین حال گوشی او آلارمی می دهد و می گوید: «تاکسی». جوان هم نگاهی به گوشی می اندازد و به سمت مسافرش روانه می شود.

اسنپ، یکی از استارت آپ هایی است که از سال 93 فعالیتش را شروع کرده و روانه گوشی های هوشمند شده است. نرم افزاری که عده ای بازهم آن را کاملا ابتکاری ندانسته و نسخه ای از نرم افزار «اوبر» می دانند؛ یعنی باارزش ترین شرکت خصوصی دنیا با ارزش 60 میلیارد دلار. البته مدیر اسنپ، ادعایی درباره نوین بودن این ایده ندارد و معتقد است می توان از برنامه های دیگر الگوبرداری کرد و آن را با فرهنگ بومی تطبیق داد.

همه چیز آنلاین

در اسنپ همه چیز آنلاین است؛ از درخواست تاکسی گرفته تا پرداخت پول که همواره یکی از دغدغه های مسافران بوده است. دریافت رسید یا همان به اصطلاح قبض نیز به صورت آنلاین است؛ به صورتی که این قبض به ایمیل فرد فرستاده می شود. شهرام شاهکار، مدیرعامل و عضو هیات مدیره اسنپ این موضوع که رسید برگه ای به مسافر داده نمی شود را نه تنها عیب اسنپ ندانسته که آن را مزیت محسوب می کند. در این باره گفته: این روش دقیق تر است؛ چرا که مبدا و مقصد به صورت الکترونیکی و دقیق روی قبض ثبت می شود. سیستم های سنتی معمولا قبض خالی به مسافر می دهند و خود مسافر مبدا و مقصد و هزینه آن را یادداشت می کند که ممکن است اشتباهی در نوشتن آن صورت گیرد.

ماهیت کار با این برنامه به صورتی است که مسافر ابتدا مکان خود را روی نقشه پیدا و در گام بعدی مقصد را روی نقشه تعیین می کند. انجام این دوکار کافی است تا هزینه سفر برای مسافر برآورد شود و سپس او درخواست خودرو کند.

قابل کنترل

در این میان، خودروهای نزدیک به مسافر روی نقشه نشان داده می شوند و پس از درخواست مسافر، یکی از رانندگان درخواست او را قبول می کند. به محض قبول درخواست توسط راننده، گوشی مسافر زنگ می خورد و تا دقایقی دیگر خودرو در مکان حاضر می شود. برای شناسایی آسان تر خودرو توسط مسافر نیز مشخصات اتومبیل از قبیل پلاک و نوع و رنگ خودرو به همراه نام راننده برای او نشان داده می شود. همچنین در پایان سفر از مسافر نظرسنجی می شود و او باید به راننده امتیاز بدهد.

دسترسی ساده و سریع، به صرفه و اقتصادی، با کیفیت، پرداخت آنلاین، برآورد هزینه سفر و نمایش زنده خودروها در نقشه جزو ویژگی هایی است که در سایت اسنپ به آن اشاره شده .

یکی از ویژگی های اوبر این است که فرد می تواند نوع درخواست خود را شامل خودروی لوکس، تاکسی، پیک و... مشخص کند که در اسنپ هنوز این ویژگی دیده نشده و برخی کاربران را برای حمل بار با مشکل مواجه ساخته است.

یکی از رانندگان آژانس اسنپ ادعا دارد که قیمت اسنپ، 30 درصد پایین تر از هزینه آژانس است او می گوید:معمولا بین قیمت آژانس های مختلف، تفاوت وجود دارد و این تفاوت در محله های مختلف بیشتر به چشم می خورد. هرچند قانونا باید نرخ ثابتی وجود داشته باشد اما ممکن است لزوما این اتفاق نیفتد. پس نمی توان گفت که لزوما قیمت ما پایین تر از آژانس است و هدف این است که قیمت ها مقرون به صرفه باشد.

ریسک راه اندازی استارت آپ ها چقدر است؟

معمولا استارت آپ ها با درآمدهای بالایشان شناخته می شوند؛ البته که معمولا این کسب و کارها از اعلام رقم سرمایه و درآمد خود پرهیز می کنند؛ چنانچه مدیرعامل اسنپ نیز سرمایه اولیه را جزو اطلاعات محرمانه این شرکت می داند.

دو چهره خبر ساز دنیای استارت آپ ایران

دو نفر از آنهایی که سال ها حرف شان را می زدیم، برگشته اند؛ همان نخبگانی را می گویم که خبرهای رسیده و نرسیده اش تیتری با عنوان «فرار مغزها» دارد. «شهرام شاهکار» و «میلاد منشی پور» دو مدیرعامل در کسب وکارهای نوین بعد از ادامه تحصیل در خارج از کشور به کشورشان بازگشتند و با ایده های نوین، چنان بازار حمل ونقل درون شهری پایتخت را قبضه کردند که بی تردید می توان به آنها لقب پدیده های سال ٩٥ را داد.

پارسال که امکان درخواست خودرو روی موبایل فراهم نبود تصور نمی کردیم روزی دوران تماس های تلفنی، آدرس دادن به متصدی آژانس و منتظرماندن برای خودرویی که نمی دانستیم چیست و چه رنگی است و راننده اش پیر است یا جوان، به سر بیاید و ما با چند کلیک مقصد، هزینه و راننده تاکسی را یک جا شناسایی و دریافت کنیم.

دعوا بر سر روزی

هنوز که هنوز است در ایستگاه های تاکسی شاهد دعوای راننده های تاکسی با راننده های ماشینهای شخصی هستیم. راننده های تاکسی نمی خواهند اجازه بدهند که ماشینهای شخصی مسافر ها و روزی آن ها را در روز روشن از آن ها بگیرند و آن طرف ماشینهای شخصی هم برای امرار معاش خود، هر کجا که مسافر ببینند روی ترمز می زنند.

حالا این دعوای سنتی شکل تازه ای به خود گرفته و شخصی سوار ها بدون هیچ دغدغه ای با سرویسهای اینترنتی ارائه دهنده خدمات خودرو همکاری می کنند و با درآمد مناسب مثل خار در چشمهای راننده تاکسی ها و آژانس ها فرو می روند.

داریم ورشکست می شویم!

احمد شاکری یکی از راننده های آژانس کرایه اتومبیل در غرب تهران درباره این موضوع می گوید: «زنگ خور آژانس روز به روز کمتر می شود و بسیاری از راننده ها به خاطر اینکه حالا باید ساعت ها منتظر بمانند تا نوبتشان شود از آژانس رفته اند. یکی از دوستانم که از آژانس رفته، الآن با اسنپ کار می کند و درآمدش حداقل سه برابر من است. با توجه به اجاره مغازه و کاهش عجیب زنگ خور آژانس، مدیرمان چندبار تا حالا گفته است که داریم ورشکست می شویم.

اسنپ برایمان دردسر شده

یکی از راننده تاکسی های شهر که در شهرک غرب فعال است هم از این موضوع ناراضی است و می گوید: «اسنپ حتی برای ما که در خط کار می کنیم هم دردسرساز شده. خیلی از مسافران وقتی در ماشین می نشینند می گویند که مثلا مسیری را که ما با ٢٠ هزار تومان دربست می رویم با اسنپ با ١٠ هزار تومان رفته اند. خیلی ها حتی ترجیح می دهند به جای اینکه برای رفتن به مقصدشان چند بار خط عوض کنند با هزینه بسیار ناچیز با اسنپ و بدون اتلاف وقت به مقصد برسند. اگر اوضاع همینطور ادامه داشته باشد، باید ماشین هایمان را در خانه پارک کنیم و همین درآمد ناچیزمان را هم از دست بدهیم.

از کمیسیون های عجیب آژانس راحت شدم!

اما رانندگان اسنپ نظر متفاوتی نسبت به این ماجرا دارند. هومن حیدری، یکی از رانندگان اسنپ می گوید: «خدا پدر و مادرشان را بیامرزد. دیگر از قوانین و کمیسیون های عجیب آژانس و عمری که در آنجا تلف می کردم خسته شده بودم. حالا دیگر با آرامش و بدون اتلاف وقت کار می کنم و دیگر نیازی نیست در صف انتظار برای مسافر بمانم. آن موقع اگر می خواستم هم نمی توانستم از یک سقفی بیشتر درآمد داشته باشم ولی الآن می دانم هرچقدر بخواهم می توانم کار کنم و درآمد بسیار بالاتری نسبت به آژانس دارم».

دیگر مردم کمتر در کنار خیابان دربست می گیرند

با برخی از تاکسی های شهری درباره این نرم افزار صحبت کردیم، معتقد بودند که چندان روی تاکسی های خطی تاثیرگذار نبوده است. یکی از رانندگان تاکسی شهر تهران می گوید: «شنیده ام که چنین نرم افزاری روی گوشی های هوشمند نصب می شود و به راحتی می توان ماشین کرایه کرد، اما این اتفاق تاثیری روی تاکسی های خطی نگذاشته است. آنها مسافران خودشان را دارند و کسی که تاکسی خطی سوار می شود کمتر پیش می آید به سراغ آژانس و دربست گرفتن برود.» راننده تاکسی گردشی اما گلایه دارد از این وضعیت و می گوید: «تا قبل از آنکه این نرم افزار وارد بازار شود ما تاکسی های گردشی در طول روز چندین سرویس دربست می رفتیم؛ اما الان با چنین شرایطی که مردم در هر مکانی باشند می توانند اتومبیل کرایه کنند بدون آنکه کنار خیابان معطل شوند و با راننده سر قیمت چک و چانه بزنند؛ سرویس های دربستی ما نیز بسیار کاهش پیدا کرده.» تاکسی دیگری می گوید قصد دارد او هم عضو این نرم افزار شود: می گویند درآمد کسانی که با این نرم افزار کار می کنند بالاست برای همین تصمیم دارم من هم عضو این نرم افزار شوم. به هر حال چرخ زندگی ما هم با ماشین می گذرد.

اپلیکیشن های مسافربری، مورد توجه مردم

خیلی ها با وجود شک و تردیدهایی که در استفاده کردن یا استفاده نکردن از این اپلیکیشن دارند، با این حال نرم افزار آن را در گوشی همراه خود نصب می کنند و شاید یک بار هم شده از آن استفاده کرده یا قصد دارند، استفاده کنند.

اگر سری به سایت این گونه نرم افزارها زده باشید، فعالیت خود را این گونه تبلیغ کرده اند،« دنبال یک راه ساده و سریع برای سفر های شهری هستید؟ اسنپ پل ارتباطی میان شما و رانندگان شهر تهران است. با اپلیکیشن اسنپ شما می توانید تمامی خودروهای اسنپ اطرافتان را به صورت زنده در نقشه ببینید و با مشخص کردن مبدا و مقصد، نزدیک ترین خودرو، شما را به مقصد خواهد رساند. به همین سادگی»!

آری به همین سادگی، آیا واقعا به همین سادگی است؟

خیلی ها چنین نظری دارند، این موضوع از صحبت های برخی از افراد کاملا مشخص و واضح است. «سمیرا.ز» که از نرم افزار اسنپ استفاده کرده و رضایت کامل از خدمات آن دارد، می گوید: هزینه پرداختی به رانندگان این نوع خدمات آژانس، در مقابل سایر آژانس ها ناچیز است و از طرفی به موقع به مقصد می رسم، رانندگان این نوع سرویس ها، از اقداماتی که منجر به افزایش دستمزدشان شود مثل استفاده از تاکسی متر و طی مسیرهای طولانی برای رسیدن به مقصد تا هزینه بیشتری دریافت کنند، پرهیز می کنند.

این شهروند ادامه می دهد: بارها پیش آمده که یک مسیر همیشگی را از طریق آژانس رفته ام و به عنوان مثال 30 هزار تومان بابت طی این مسیر پرداخت کرده ام اما با استفاده از نرم افزار اسنپ، همان مسیر را 13 هزار تومان پرداخت کرده ام.

این سرویس به مخاطبان خود گردش حساب داده، از طرفی بعد از اعلام مقصد مورد نظر، عکس، شماره تلفن راننده، شماره خودرو، رنگ خوردو که اغلب انواع خودروها را شامل می شود، را در اختیار مسافر قرار می دهد.

این شهروند انتقاد می کند که رانندگان این شرکت در ساعتهای پرترافیک و در روزهای برفی و بارانی، کمتر به قبول مسافر رغبت نشان می دهند اما به نظر می رسد شرکت این مشکل را در این شرایط با گران کردن قیمت سفر، تا حدودی حل کرده است.

این سرویس خدمات پشتیبانی دارد به عنوان مثال می توانید مشکلات خود در مورد خودرو یا راننده و همچنین هزینه یا نرم افزار را در اختیار مدیریت این سرویس قرار دهید از طرفی امکان تماس با پشتیبان نیز وجود دارد.

زهره کارمند یکی از شرکت های خصوصی است که از این اپلیکیشن ها استفاده می کند، می گوید: این نرم افزار ها امکان رصد خودرو در طول مسیر توسط ، شرکت، راننده، مسافر و خانواده وی را فراهم کرده است.

رانندگان فعال در این نرم افزار حاضر به تغییر مسیر نیستند هر چند در برخی مواقع این ضرورت پیش می آید آن هم به دلیل ترافیک یا تراکم خودرو. اما با این حال، مسیر خود را از آن جایی که رصد می شوند، به هیچ عنوان تغییر نمی دهند.

همچنین این امکان وجود دارد تا پس از پایان مسیر به رانندگان امتیاز دهیم که این امیتاز دهی سبب ادامه همکاری رانندگان با شرکت می شود.

بهزاد.ک که در یکی از سازمان های دولتی خدمت می کند، می گوید: بعد از ظهرها برای تامین مخارج زندگی ام مسافرکشی می کنم، یک روز یک مسافر جوانی که دانشجو بود را سوار کردم، او به من پیشنهاد داد تا نرم افزار اسنپ را نصب کنم و به جای مسافر کشی از طریق همکاری با شرکت اسنپ، مخارج زندگی ام را تامین کنم.

در حال حاضر به دلیل ازدیاد ماشین های شهرستان که در تهران مشغول مسافربری هستند وفعال شدن نرم افزارهایی مثل اسنپ، با دریافت هزینه های غیر متعارف، بر کار و کاسبی تاکسی ها اثر گذاشته و تا حدودی منجر به کسادی شده است.

این دانشجوی جوان می گفت که مخارج دانشگاهش را از این طریق تامین می کند و بسیار راضی است، در حالی که تمام وقتش را در طول روز نمی گیرد.

مریم.ن که حدود دو ماهی است به صورت مرتب از این نرم افزارها استفاده می کند، می گوید: از خدمات این نوع آژانس راضی هستم، به موقع به مقصد می رسم، سایر همکارانم که بیشتر آنها خانم هستند از این سرویس استفاده می کنند.

امیدوارم این نرم افزار مورد حمایت دولت و مسئولان ذی ربط قرار گیرد.

این گونه که به نظر می رسد اغلب مشتریان این نرم افزارها را زنان تشکیل می دهند و زنان هم می توانند در این نوع آژانس ها به عنوان راننده همکاری داشته باشند.

رانندگان اپلیکیشن های مسافربری رصد می شوند

عده زیادی این سوال را مطرح می کنند که به چه صورت رانندگان این سرویس ها به لحاظ امنیت تحت نظارت هستند؟

طبق گفته یکی از رانندگان اسنپ، اصل سند و بیمه خودرو و همچنین گواهی نامه رانندگی را باید ارایه دهند. ضمن اینکه اگر راننده ای چندین بار امتیاز کافی از مسافرانش اخذ نکند، از همراهی با این شرکت باز مانده که البته این مساله سبب رقابت سازنده در جهت ارایه خدمات کیفی می شود.

دنیا منتظر هیچکس نمی ماند

دنیا دارد با سرعت به سمت نو شدن می رود و حضور استارت آپ ها شاهدی بر نو شدن دنیای مدرن است.البته بسیاری از افرادی که حرفه های سنتی را دنبال می کنند با ورد تازه واردهای دنیای نوین دچار مشکل می شوند و اعتراضات رخ می نماید، مانند اعتراض آژانس داران علیه استارت آپ هایی مانند اسنپ و تپسی که سر و صدای زیادی به راه انداخت.اما واقعیت این است که دنیا در حال تغییر است و دنیای نو منتظر کسی نمی ماند وکسانی که نتوانند خودشان را با دنیای نو وفق دهند از قافله زندگی عقب می مانند.