همه ما می خواهیم بیشتر زنده بمانیم! این یک واقعیت است که بخش عمده ای از تلاش های بشر به آن مربوط می شود. نه تنها پزشکان و دانشمندان ژنتیک می کوشند تا عمر بشر را افزایش دهند بلکه تلاش مهندسان نیز به نوعی در همین راستا قرار دارد. سازندگان خودرو سعی می کنند با افزایش ایمنی اتومبیل ها ریسک آسیب دیدن در هنگام رانندگی را کاهش دهند. ایمنی فعال خودرو (نظیر سیستم های مدرنی که در ترمز به کار می روند) در جهت پیشگیری از تصادفات عمل می کند اما سیستم های غیرفعال نظیر شاسی های مدرن امروزی از آسیب های برخورد می کاهند. اگرچه فن آوری هایی نظیر کامیونت های عابردوست! یا اتومبیل هایی که خود به خود حرکت می کنند، می توانند آینده صنعت خودرو را دگرگون کنند اما در حال حاضر سیستم های ایمنی که در اتومبیل ها به کار می روند بسیار کارآمد و شگفت آور هستند. در ادامه به ۱۰ تکنولوژی موثر در افزایش ایمنی خودرو اشاره می کنیم:

۱) کنترل کننده فشار باد لاستیک

سازمان ایمنی ترافیک جاده ای آمریکا اعلام کرد که خودروهای سواری با وزن ۱۰ هزار پوند یا کمتر باید به سیستم کنترل فشار باد لاستیک مجهز شوند البته در حال حاضر این یک مشخصه استاندارد برای اغلب خودروهای امروزی به حساب می آید. سنسوری که در لاستیک خودرو نصب می شود می تواند در صورت کم یا زیاد بودن باد با بوق یا چراغی که در مجموعه نشانگرهای خودرو نصب است راننده را مطلع سازد.

۲) کروز کنترل سازگار

کروز کنترل های مدرن نه تنها خودرو را در یک سرعت ثابت نگه می دارند بلکه با استفاده از رادار و سنسور های مختلف می توانند گاز و ترمز را تحت کنترل خود دربیاورند تا در صورت تغییر در ترافیک سرعت را کم و زیاد کنند. به این ترتیب فاصله ایمن با خودرو جلویی همیشه رعایت می شود. عملکرد این سیستم به این شکل است که اگر ناگهان ترافیک کند شد کروز کنترل سرعت را کم کرده و به محض اینکه ترافیک روان شد دوباره به سرعت اولیه بازمی گردد. البته ممکن است در شرایط بحرانی راننده با فشردن پدال ترمز اتومبیل را زودتر متوقف کند. مرسدس بنز می باخ از چنین سیستمی با نام دیسترونیک استفاده می کند.

۳) پیدا کننده نقاط کور/ کمک کننده کناری

این فن آوری وجود موانع یا اتومبیل های دیگر در نقاط کور و دور از دید راننده را در هنگام پارک یا حرکت اعلام می کند. این سیستم معمولا زمانی که راننده از راهنما استفاده می کند فعال می شود و اگر مانعی را مشاهده کند با زدن بوق و دادن آلارم در آینه یا لرزاندن صندلی اعلام خطر می کند.

۴) هشداردهنده خروج از لاین/ سامانه ایمنی بیدارسازی

این سامانه مانند سیستم قبلی عمل می کند اما گستره وسیع تری دارد. هشدار دهنده خروج از لاین با بررسی سرعت و فاصله خودروهای دیگر خطر انحراف از لاین را هشدار می دهد. در ضمن اگر خودرو شما نیز منحرف شود. با بوق، چراغ یا لرزش صندلی و فرمان شما را متوجه می سازد. به زودی سیستم هوشمندی که با اسکن کردن حالت صورت و بدن راننده متوجه خواب بودن او می شود جزو استانداردهای ایمنی تمام خودروها قرار می گیرد. در این صورت خودرو می تواند به خودی خود کنترل شرایط را در دست بگیرد البته این موضوع کمی آینده گرایانه است.

۵) سیستم جلوگیری از چرخش

بسیاری از خودروسازان از سیستم کنترل پایداری الکتریکی یا سیستم های آماده شونده برای برخورد مثل کمربند پیش کشنده استفاده می کنند اما این سامانه پیشرفته تر است و زمانی به کار می آید که سنسورها خطر چرخش را احساس کنند. برای مثال زمانی که خودرو با سرعت زیاد وارد پیچ می شود این سیستم وارد عمل شده و با استفاده از ترمزها و روش های نگهدارنده دیگر سرعت را کم می کند. دایملر کرایسلر آن را «کنترل کننده غلتش الکتریکی» نام گذاری کرده است، در حالی که فورد به آن سیستم «کنترل پایداری چرخشی» می گوید. سیستم جنرال موتورز «جلوگیری کننده چرخش فعال» و سامانه رنجروور «کاهش دهنده غلتش فعال» نام دارد در حالی که ولوو آن را سیستم «جلوگیری از غلتش» نام نهاده است.

۶) کیسه های هوای حساس به سرنشین یا دومرحله ای

انسان ها همانند یکدیگر نیستند و به همین جهت کیسه های هوا نیز باید متناسب با هر سرنشین تنظیم شوند. این سیستم می تواند وزن افراد مختلف، طرز قرار گرفتن آنها، موقعیت کمربند ایمنی و حتی سرعت خودرو را حس کرده و مطابق با آنها کیسه هوا را باز کند. مدتی است که استفاده از این نوع کیسه های هوا رواج یافته است.

۷) سیستم کمک ترمز اضطراری

این سامانه با سیستم های ضدبلوکه (ABS) و توزیع الکتریکی نیروی ترمز (EBD) فرق دارد. این تکنولوژی، زمانی که راننده به صورت ناگهانی پا را روی پدال ترمز می فشارد وارد عمل شده و نیروی بیشتری به ترمزها وارد می سازد. در ضمن می تواند در تقاطع ها با کمک سیستم های کنترل پایداری و کروز کنترل از تصادفات جلوگیری کند. اغلب به این سامانه، سیستم کمک ترمز اطلاق می شود. در حالی که بی ام و آن را «کنترل پویای ترمز» می نامد.

۸) چراغ های سازگار سیستم دید در شب

سیستم دید در شب به اشکال مختلفی وجود دارد. از لامپ های مادون قرمز گرفته تا دوربین های حساس به حرارت اما در همه آنها هدف یکی است: دیدن انسان ها و حیوانات در شب. تصویر گرفته شده روی یک صفحه نمایشی در اتومبیل طوری نشان داده می شود که اشیا و موانع به صورت واضح توسط چشم غیرمسلح قابل رویت باشند. چراغ های سازگار نیز به دنبال ماشین جلویی در سر پیچ ها تغییر زاویه می دهند و نسبت به سرعت اتومبیل جلویی حساسند.

۹) دوربین دنده عقب

دوربین های دنده عقب نه تنها اتومبیل شما را از تصادفات حفظ می کنند بلکه عاملی برای مراقبت از افرادی که در پشت خودرو قرار دارند نیز به حساب می آیند. در اتومبیل های جدید دوربین ها به همراه سیستم ناوبری وسعت دید خوبی به رانندگان می دهند.

۱۰) پاسخ دهنده شرایط اضطراری

اتومبیل های امروزی به شیوه های مختلفی نسبت به شرایط اضطراری عکس العمل نشان می دهند.

برای مثال سیستم پاسخگویی تصادفات دایملر کرایسلر چراغ های داخلی خودرو را روشن و سیستم سوخت رسانی را قطع می کند. در حالی که در طرح فولکس واگن ارتباط باتری و آلترناتو مختل می شود. کمپانی های ب ام و و جنرال موتورز سیستمی را طراحی کرده اند که در هنگام سوانح به طور خودکار با مراکز امداد تماس گرفته و جزئیات را در اختیار آنها قرار می دهد.