«کمری سولارا» به نوعی از خودروی کمری سدان دیفرانسیل جلو الگو گرفته و قرار است با دو تیپ SE و SLE ا۶ سیلندر با موتوری ۳/۳ لیتری و ۵ سرعته به بازار عرضه می شود. موتور ۴ سیلندر ۴/۲ لیتری نصب شده در مدل کوپه سولارا برای مدل سولارا سقف متحرک در نظر گرفته نشده است.

● طراحی و شکل ظاهری خودرو

این خودرو با توجه به چراغ های کمانی و کشیده و قسمت انتهایی مدور خود از دیگر خودروها متمایز شده است. البته تشابهات آشکار و احتمالاً عمدی نیز با آخرین مدل هم خانواده خود یعنی لکسوس (مدل های سدان۳۳۰ ES و اسپورت SC ۴۳۰) در این خودرو به چشم می خورد. در واقع به اعتقاد بعضی ها، اگر آرم لکسوس را روی تویوتا سولارا نصب می کردند، کسی متوجه این تغییر نمی شد.

از سوی دیگر، باید اعتراف کرد که تویوتا سولارا سقف متحرک، خودرویی زیباست که از دو منظر می شود به آن نگاه کرد. به اعتقاد بعضی ها، بلندی این خودرو به خصوص از پهلوها به حدی است که با وجود چرخ های ۱۷ اینچی، همچنان کوچک به چشم می آیند. علاوه بر آن، عقب این خودرو با داشتن ظاهری گرد و بزرگ به همراه بادشکن هوا، قدری زمخت به نظر می آید.

با این حال، زیبایی این خودرو چشمگیر است و هر جا که پارک شده باشد، نظیر هر رهگذر کنجکاوی را به سمت خود جلب می کند بویژه اگر سقف آن جمع شده و روباز (کروکی) باشد.

● سقف متحرک

جنس سقف مشکی رنگ این خودرو، پلاستیک پلیمری مقاوم و زیبایی است که یک شیشه عقب و عایق صدا از داخل خودرو برای آن تعبیه شده است. حین رانندگی در حالت مسقف، میزان سروصداهای موجود در اطراف به طور شگفت آوری ضعیف بوده و یا اصلاً به گوش نمی رسند. در واقع به اعتقاد بعضی ها، سقف این خودرو مجهز به بهترین عایق صداست.

در حالت مسقف، جای کافی برای دو سرنشین بالغ برای صندلی های عقب وجود دارد و سوار شدن در صندلی های عقب، خیلی راحت تر از دیگر خودروهای کوپه و دارای سقف متحرک است. علت این امر، وجود درهای بلند و کشیده این خوروست که هنگام باز شدن، فضای بیشتری را ایجاد می کند و از سوی دیگر، صندلی جلویی سمت راست قابل خم شدن به سمت جلو بوده تا سوار و پیاده شدن را آسان تر سازد. علاوه بر آن، کمربند ایمنی جلو را می توان کاملاً از جایش جدا کرد تا دست و پاگیر نباشد.

در سمت راست عقب خودرو، نقطه کوری است که هنگام تغییر مسیر یا برای پارک کردن با دنده عقب مانع دید می شود. سطح بلند عقب خودرو به همراه جایگاه مخصوص سقف متحرک، میدان دید را کاملاً کاهش می دهد. در واقع این موضوع، بزرگ ترین ضعف این خودرو تلقی می شود.

● فضای داخلی خودرو

این خودرو از فضای داخلی کافی و جاداری برخوردار بوده و برخلاف اکثر خودروهای با سقف متحرک که با مشکل کمبود جا روبه رو هستند، این نقطه ضعف چندان هم به چشم نمی خورد. در صندلی های عقب، برای دو نفر بالغ جا به اندازه کافی وجود دارد، اما از آنجا که صندلی های عقب، حدود ۵/۱۶ سانتی متر کم عرض تر از مدل های کوپه ای هستند، فقط دو نفر سرنشین قادر هستند در عقب بنشینند (نه سه نفر).

تجهیزات موجود در خودرو و کنترل آنها، براحتی قابل رویت بوده و کاربری ساده ای دارند. روی داشبورد سه عدد نمایشگر دیجیتالی وجود دارد: سمت چپی مربوط است به نمایش اطلاعاتی نظیر میزان سوخت مصرفی، میزان سوخت متوسط، میزان سوختی که قادر است شما را به مقصد برساند و زمان تخمینی رسیدن به مقصد. نمایشگر وسطی، ساعت و نمایشگر سمت راستی، دمای بیرونی را به راننده نشان می دهد. در قسمت پایین این نمایشگرها، یک پخش کننده CD با قابلیت نگهداری و تعویض خودکار شش CD به همراه یک پخش کننده کاست وجود دارد که کار کردن با آنها بسیار راحت بوده و دکمه هایی برای کنترل آنها روی فرمان تعبیه شده اند. این سیستم صوتی که در واقع اهدایی شرکت خودروساز است، ۶ باند و یک ساب ووفر با کیفیت عالی دارد. البته صفحه نمایشگر آن در نور آفتاب، بخوبی قابل خواندن نیست.

● حس و حال رانندگی با این خودرو

تنها کافی است که دنده ۵ سرعته اتوماتیک این خودرو را روی گزینه Drive گذاشته و دکمه شتاب دهنده را بفشارید. اولین احساسی که به شخص دست می دهد، کمال راحتی و بی صدا بودن موتور است. به جرئت می توان گفت که موتور این خودرو در بازار، یکی از قابل ترین ها در نوع خود است. این خصیصه، تنها مربوط به بی صدایی و نرم کار کردن موتور نمی شود بلکه فرزی و چالاکی موتور در سرعت گرفتن نیز کاملاً محسوس است.

قدرت موتور این خودرو ۲۲۵ اسب بخار و دور موتور آن ۵۶۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۲۴۰ پوند بر فوت است که این مقدار در ۳۶۰۰ دور در دقیقه ایجاد می شود.

با توجه به مشکل مقاوم سازی فوق العاده بدنه و سنگین شدن این خودرو، نیاز بود که سقف فولادی برای آن در نظر گرفته نشود، چون این خودرو ۶۰ کیلوگرم سنگین تر از مدل سولارا SE کوپه است. گرچه این وزن اضافه، تأثیر اندکی بر عملکرد خودرو و میزان مصرف سوخت می گذارد که چندان اهمیت ندارد.

تعویض دنده در این خودرو بسیار راحت بوده و تنها با حرکت نرم دسته دنده به سمت جلو و عقب می توان دنده را عوض کرد.شدت باد در حالت روباز (بدون سقف) در زمان حرکت در بزرگراه ها مشکل خاصی برای سرنشینان جلو ایجاد نمی کند. این وضعیت در مورد سرنشینان عقب صادق نیست و موجب بادخوردگی تقریباً شدیدی برای آنها می شود.

● قضاوت کلی

سولارا، خودرویی چهار سرنشینه با سقف متحرک به معنی واقعی است که به آسایش و راحتی سرنشین بیشتر بها داده تا کارایی و عملکرد خودرو. این خودرو یکی از بی صداترین و نرم ترین خودروهای با سقف متحرک در بازار است.