تویوتا سولارا سقف متحرك یا «كامری سولارا» به نوعی از خودروی كامری سدان دیفرانسیل جلو الگو گرفته و قرار است با دو تیپ SE و SLE ا۶ سیلندر با موتوری ۳/۳ لیتری و ۵ سرعته اتوماتیك به بازار عرضه شود. موتور ۴ سیلندر ۴/۲ لیتری نصب شده در مدل كوپه سولارا برای مدل سولارا سقف متحرك در نظر گرفته نشده است.

طراحی و شكل ظاهری خودرو

این خودرو با توجه به چراغ های كمانی و كشیده و قسمت انتهایی مدور خود از دیگر خودروها متمایز شده است. البته تشابهات آشكار و احتمالاً عمدی نیز با آخرین مدل هم خانواده خود یعنی لكسوس (مدل های سدان۳۳۰ ES و اسپورت SC ۴۳۰) در این خودرو به چشم می خورد. در واقع به اعتقاد بعضی ها، اگر آرم لكسوس را روی تویوتا سولارا نصب می كردند، كسی متوجه این تغییر نمی شد.

از سوی دیگر، باید اعتراف كرد كه تویوتا سولارا سقف متحرك، خودرویی زیباست كه از دو منظر می شود به آن نگاه كرد. به اعتقاد بعضی ها، بلندی این خودرو به خصوص از پهلوها به حدی است كه با وجود چرخ های ۱۷ اینچی، همچنان كوچك به چشم می آیند. علاوه بر آن، عقب این خودرو با داشتن ظاهری گرد و بزرگ به همراه بادشكن هوا، قدری زمخت به نظر می آید.

با این حال، زیبایی این خودرو چشمگیر است و هر جا كه پارك شده باشد، نظیر هر رهگذر كنجكاوی را به سمت خود جلب می كند بویژه اگر سقف آن جمع شده و روباز (كروكی) باشد.

سقف متحرك

جنس سقف مشكی رنگ این خودرو، پلاستیك پلیمری مقاوم و زیبایی است كه یك شیشه عقب و عایق صدا از داخل خودرو برای آن تعبیه شده است. حین رانندگی در حالت مسقف، میزان سروصداهای موجود در اطراف به طور شگفت آوری ضعیف بوده و یا اصلاً به گوش نمی رسند. در واقع به اعتقاد بعضی ها، سقف این خودرو مجهز به بهترین عایق صداست.

در حالت مسقف، جای كافی برای دو سرنشین بالغ برای صندلی های عقب وجود دارد و سوار شدن در صندلی های عقب، خیلی راحت تر از دیگر خودروهای كوپه و دارای سقف متحرك است. علت این امر، وجود درهای بلند و كشیده این خوروست كه هنگام باز شدن، فضای بیشتری را ایجاد می كند و از سوی دیگر، صندلی جلویی سمت راست قابل خم شدن به سمت جلو بوده تا سوار و پیاده شدن را آسان تر سازد. علاوه بر آن، كمربند ایمنی جلو را می توان كاملاً از جایش جدا كرد تا دست و پاگیر نباشد.

در سمت راست عقب خودرو، نقطه كوری است كه هنگام تغییر مسیر یا برای پارك كردن با دنده عقب مانع دید می شود. سطح بلند عقب خودرو به همراه جایگاه مخصوص سقف متحرك، میدان دید را كاملاً كاهش می دهد. در واقع این موضوع، بزرگ ترین ضعف این خودرو تلقی می شود.

فضای داخلی خودرو

این خودرو از فضای داخلی كافی و جاداری برخوردار بوده و برخلاف اكثر خودروهای با سقف متحرك كه با مشكل كمبود جا روبه رو هستند، این نقطه ضعف چندان هم به چشم نمی خورد. در صندلی های عقب، برای دو نفر بالغ جا به اندازه كافی وجود دارد، اما از آنجا كه صندلی های عقب، حدود ۵/۱۶ سانتی متر كم عرض تر از مدل های كوپه ای هستند، فقط دو نفر سرنشین قادر هستند در عقب بنشینند (نه سه نفر).

تجهیزات موجود در خودرو و كنترل آنها، براحتی قابل رویت بوده و كاربری ساده ای دارند. روی داشبورد سه عدد نمایشگر دیجیتالی وجود دارد: سمت چپی مربوط است به نمایش اطلاعاتی نظیر میزان سوخت مصرفی، میزان سوخت متوسط، میزان سوختی كه قادر است شما را به مقصد برساند و زمان تخمینی رسیدن به مقصد. نمایشگر وسطی، ساعت و نمایشگر سمت راستی، دمای بیرونی را به راننده نشان می دهد. در قسمت پایین این نمایشگرها، یك پخش كننده CD با قابلیت نگهداری و تعویض خودكار شش CD به همراه یك پخش كننده كاست وجود دارد كه كار كردن با آنها بسیار راحت بوده و دكمه هایی برای كنترل آنها روی فرمان تعبیه شده اند. این سیستم صوتی كه در واقع اهدایی شركت خودروساز است، ۶ باند و یك ساب ووفر با كیفیت عالی دارد. البته صفحه نمایشگر آن در نور آفتاب، بخوبی قابل خواندن نیست.

حس و حال رانندگی با این خودرو

تنها كافی است كه دنده ۵ سرعته اتوماتیك این خودرو را روی گزینه Drive گذاشته و دكمه شتاب دهنده را بفشارید. اولین احساسی كه به شخص دست می دهد، كمال راحتی و بی صدا بودن موتور است. به جرئت می توان گفت كه موتور این خودرو در بازار، یكی از قابل ترین ها در نوع خود است. این خصیصه، تنها مربوط به بی صدایی و نرم كار كردن موتور نمی شود بلكه فرزی و چالاكی موتور در سرعت گرفتن نیز كاملاً محسوس است.

قدرت موتور این خودرو ۲۲۵ اسب بخار و دور موتور آن ۵۶۰۰ دور در دقیقه و حداكثر گشتاور آن ۲۴۰ پوند بر فوت است كه این مقدار در ۳۶۰۰ دور در دقیقه ایجاد می شود.

با توجه به مشكل مقاوم سازی فوق العاده بدنه و سنگین شدن این خودرو، نیاز بود كه سقف فولادی برای آن در نظر گرفته نشود، چون این خودرو ۶۰ كیلوگرم سنگین تر از مدل سولارا SE كوپه است. گرچه این وزن اضافه، تأثیر اندكی بر عملكرد خودرو و میزان مصرف سوخت می گذارد كه چندان اهمیت ندارد.

تعویض دنده در این خودرو بسیار راحت بوده و تنها با حركت نرم دسته دنده به سمت جلو و عقب می توان دنده را عوض كرد.شدت باد در حالت روباز (بدون سقف) در زمان حركت در بزرگراه ها مشكل خاصی برای سرنشینان جلو ایجاد نمی كند. این وضعیت در مورد سرنشینان عقب صادق نیست و موجب بادخوردگی تقریباً شدیدی برای آنها می شود.

قضاوت كلی

سولارا، خودرویی چهار سرنشینه با سقف متحرك به معنی واقعی است كه به آسایش و راحتی سرنشین بیشتر بها داده تا كارایی و عملكرد خودرو. این خودرو یكی از بی صداترین و نرم ترین خودروهای با سقف متحرك در بازار است.

نویسنده : مترجم: میرباقی‌نژاد