قطعاً همان طور که می دانید شاهد هزینه بالای تحصیل در این رشته چه به صورت خصوصی و چه به صورت دولتی بودیم.

شرکت های خصوصی زیادی علی الخصوص در تهران وجود دارند که به عنوان مدرسه خلبانی این رشته را آموزش می دهند اما نکته حائزاهمیت اینجا است که خود این شرکت ها هم از وضع موجود ابراز گله مندی می کنند.

تنها دانشگاهی هم که این رشته را تدریس می کند مرکز آموزش صنعت هوانوردی دانشگاه جامع علمی کاربردی است که الفاظ هزینه آموزش در این دانشگاه نیز کم تر از مؤسسات خصوصی نیست.

اگر بخواهیم آموزش خلبانی در ایران را به دو بخش خصوصی و دولتی تقسیم کنیم می توانیم نتیجه گیری های زیر را به دست آوریم.

۱ ) دانشگاه دولتی:

همان طور که گفته شد تنها دانشگاه دولتی که این رشته را تدریس می کند (فعلاً در حد فوق دیپلم) دانشگاه جامع علمی کاربردی است.

در اینجا هم هزینه تحصیل فرق چندانی با مؤسسات خصوصی نمی کند و همان مبالغ میلیونی است. تنها وجه تمایز طول کشیدن تحصیل و دادن مدرک معادل یا همان فوق دیپلم است.

۲) مؤسسات خصوصی:

در طی مباحث قبلی به معرفی برخی از آنها پرداختیم.

مؤسسات خصوصی هم شرایطی دارند. از جمله اینکه اگر بخواهیم از چک پزشکی و آزمون های مرتبط با آن بگذریم شخص می بایست دارای کارت پایان خدمت از نوع غیرپزشکی باشد (به سبب مسائل امنیتی پروازها) و بعد هم همان طور که می دانید هزینه های میلیونی آموزش این رشته. قضیه زمانی جلوه بدتری پیدا می کند که حتی برخی از این شرکت ها هنوز مجوز سازمان استاندارد پرواز را ندارند و یا اینکه هواپیماهای آموزشی آنها مورد تأیید استاندارد پرواز نیست به ویژه اینکه برخی از آنها حتی هواپیمائی فعلاً خیرداری نکرده اند و یا به قول خودشان در شرف خریداری است.

به جز یکی دو تا مؤسسه و مدرسه خلبانی خصوصی که مبداء پروازهای آنها فرودگاه پیام است بقیه در شهرها و استان های اطراف تهران به ویژه فرودگاه قزوین مستقر شده اند و یا آموزش ماهان که در مبحث های بعدی اطلاعات بیشتری را تقدیمتان خواهیم کرد در شهر کرمان قرار دارد این بدان معنا است که تحصیل کنندگان مجبور هستند چندین روز را در شهر محل پروازها به سر ببرند. شباهت تأسف باری که این دو آموزش دهنده (خصوصی و دولتی) دارند هزینه های بالا و بهتر بگویم فوق العاده بالائی است که برخوردارند.

ساعت پروازهائی که همه ساله در حال افزایش است و یک دانشجوی رشته خلبانی حتماً می بایست آنها را با موفقیت پر کند به عنوان مثال برای اخذ مدرک PRIVATE یا شخصی، چیزی حدود ۵۰ ساعت پرواز را فرد می بایست بگذراند و این دو حالی است که هم اکنون هزینه هر ساعت پرواز از ساعتی ۱۱۰ هزار تومان هم فراتر می رود مؤسسات آموزش دهنده رشته خلبانی علت هزینه بالای ساعت پروازی را گرانی سوخت اعلام می کنند حالا اینکه چرا سوخت هواپیما این قدر گران توزیع می شود مبحثی است جدا که ما فعلاً با آن کاری نداریم.

نکته مهم اینجا است:

جوانان علاقمند که از وضعیت مالی بالا برخوردار نیستند چه باید بکنند؟ کجا باید آموزش ببینند؟ و یا اصلاً می توانند امیدوار باشند؟ اینها سؤال هائی است که ما فعلاً جواب آنها را نمی دانیم و اصلاً معلوم نیست که چه کسی پاسخگوی آنها است.

هر سال بر قیمت سوخت افزوده می شود و در نتیجه هزینه تحصیل در رشته خلبانی افزایش می یابد.

یاد مطلبی که یکی از خوانندگان محترم برای ما ارسال کرده بود افتادم ایشان نوشته بودند خلبانی = پول + پارتی

متأسفانه راهی جز تأیید مطلب فوق نداریم. فقط می توانیم طبق سنوات گذشته امیدوار باشیم، امیدوار به بهبود وضعیت آموزش خلبانی در ایران.

امیر افرائی